Як переробити карбюратор на інжектор?

У наш час інжекторні системи активно витісняють карбюраторні. Інжекторний двигун приваблює своєю надійністю, економічністю і екологічністю. Звичайно, у карбюратора теж є свої плюси, але все більше автовласників замислюються, як переробити карбюратор на інжектор. У цій статті ми розглянемо процес заміни, і розповімо, що для цього потрібно.

Чи можна виконати заміну самостійно

Неважливо, яка у вас машина - практика показує, що будь оснащений карбюратором автомобіль, незалежно від країни випуску, можна піддати переробці. Якщо ви володієте хоча б базовими знаннями про свою машину в цілому, і про двигун зокрема, то вам цілком під силу таке завдання, як замість карбюратора поставити інжектор, але готуйтеся витратити чимало часу на цю процедуру. Якщо ви невпевнено відчуваєте себе в цьому питанні і не дуже добре розбираєтеся в «залізі», то краще довіртеся автосервісу.

Що необхідно

Вам буде потрібно купувати безліч запчастин, так що заміна карбюратора на інжектор може «влетіти в копієчку». Тому важливо не поспішає в цьому питанні - не варто купувати все відразу і в одному місці. Розумно буде порівняти ціни та вивчити пропозиції на ринку, в тому числі і вторинному - таким чином можна істотно заощадити. Отже, вам потрібні наступні деталі:

• Масляний насос
• Термостат + трійник
• Ресивер
• Заглушка з прокладкою
• Демпфуючий шків колінчастого валу
• Генератор
• Кріплення генератора - верхнє і нижнє
• Прокладка дросельного патрубка
• Дросельний патрубок в зборі
• Ремінь генератора (клиновий)
• Полукорпуса повітряного фільтра: нижній і верхній
• Фільтруючий елемент повітряний
• Фільтруючий елемент паливний
• Форсунка
• Рампа форсунок
• Опора повітряного фільтра (2 шт.)
• Кронштейн модуля запалювання
• Комплект кріплень повітряного фільтра та ресивера
• Колектор впускний
• Прокладка впускного колектора
• Регулятор тиску палива
• Зливний шланг
• Подавальний шланг
• Трубка зливна рампи
• Шланг задній зливний
• Шланг паливного фільтра
• Шланг бензобака топливоподающей
• Подаюча трубка рампи
• Зливна трубка
• Подаюча трубка
• Трос газу
• Шланг патрубка
• Кріплення паливного фільтра
• Електробензонасос
• Бензобак
• Високовольтний джгут
• Джгут проводів бензонасоса
• Контролер
• Притискне кільце
• Джгут проводів системи запалювання
• Датчики: детонації, витрати повітря, положення, температури, швидкості
• Джгут проводів форсунок
• СО потенціометр
• Модуль запалювання

Як бачите, список немаленький - додайте до нього гайки, болти, хомути, та інші дрібниці. Так само може знадобитися WD-40, щоб розкрутити особливо тугі гайки. Але якщо ви всерйоз взялися за таку задачу, як замінити карбюратор на інжектор, вас не повинно відлякувати таке довге перерахування.

Приступаємо до роботи

• Спочатку знімається головка блоку і цілком виймається система запалювання, а так само всі паливні трубки під капотом. Від'єднуються термостат і генератор. Потім замість знятого бензобака монтується новий, інжекторний.
• Далі знімається головка блоку циліндрів і демонтується карбюратор з електричною проводкою - її необхідно буде замінити. Від'єднуються патрубки системи охолодження. Будьте обережні, не допускайте контакту рідини зі шкірою.
• Тепер від'єднується піддон і замість старих поршнів встановлюються нові інжекторні. Вони мають велику ступінь стиснення, в порівнянні з карбюраторними. Після цього ставиться новий маслонасос і система охолодження. Підготовляється місце для нової шестнадцатиклапанного головки - для того потрібно вкоротити болти старої, і, якщо необхідно, просвердлити отвори в новій.
• Паливний бак встановлюється на своє місце і підключається до нових паливним магістралях. Від блоку управління приєднується проводка до паливного насоса. Далі створюється отвір для блоку датчика детонації. Проводиться заміна помпи та сапуна для вентиляції картера.
• У місцях сполучення колекторів і головки забираються виступи, і, після попередньо встановленої нової прокладки монтується головка. Після цього встановлюється термостат і підключаються шланги охолоджуючої рідини. Ставиться ремінь а так же генератор з приводом. Всі датчики змінюються на нові, інжекторні.
• Клапанна кришка ставиться на місце, поверхня якого попередньо обробляється герметиком. Проводиться підключення проводки до датчиків, замка запалювання і приладової панелі. Тепер монтується нова вихлопна система. Охолоджуюча рідина. Паливо і масло назад заливаються в систему. Можете перевіряти, як працює оновлений мотор.

Це звичайно ж не точна інструкція того, як інжектор поміняти на карбюратор, а лише алгоритм дії. Тому що дуже багато буде залежати безпосередньо від марки вашого автомобіля, і те, на якому контролері ви будете збирати інжектор. Але розуміння технічного процесу дозволити усвідомити, з яким обсягом роботи вам доведеться зіткнутися. Як бачите, нічого неможливого немає.

Тепер ви знаєте, як переробити карбюратор на інжектор, і що для цього необхідно.