Що краще карбюратор або інжектор?

Найчастіше початківці автолюбителі не знають, що краще карбюратор або інжектор, і в чому полягають їх відмінності. Тому при заміні одного на інший потрібно в першу чергу розібратися, що ці два агрегати собою являють, оцінити їх гідність, зважити недоліки, і тільки потім приймати рішення про зміну.

Карбюратор

Карбюратор являє собою конструкцію в системі живлення карбюраторних двигунів внутрішнього згоряння, який призначений для змішування бензину і повітря, формування горючої суміші і регулювання її витрати. На сьогоднішній день карбюраторні системи подачі палива поступово витісняються інжекторнимі. Варто відзначити, що в карбюраторі використовується механічний вид змішання палива, є дві камери, в які ходить поплавок, і він в свою чергу з'єднаний з голкою, регулюючої подачу палива. Карбюратори ставили на нові автомобілі до 2009 року, а потім на них наклали заборону, оскільки вони не проходять норми ЄВРО 3.

Варто виділити наступні плюси карбюратора:

• Дешевий і досить простий ремонт, який можна провести навіть у себе в гаражі.
• Незначні вимоги до якості палива, цілком можна використовувати і АІ - 76.
• Дешеві складові частини.
• При ремонті немає необхідності в спеціальних стендах для діагностики.

Серед мінусів цього пристрою виділяються наступні:

• Чи не стабільність роботи.
• Більше споживання палива.
• Залежність від перепадів температур.
• Більший викид вуглекислого газу.
• У порівнянні з інжектором розкрутити двигун досить складно.
• Часті поломки.

Інжектор

Дана система подачі палива встановлюється на всі сучасні бензинові двигуни, і поступово витісняє карбюраторну систему. Інжекторна система оснащена уприскуванням палива в повітряний потік, який здійснюється спеціальними форсунками, які і називаються інжекторами. Загалом, інжектор виконує аналогічні функції з тією лише різницею, що електронно, а не механічно, в цьому і полягає відмінність інжектора від карбюратора.

Всі функції в цій системі виконує мікроконтролер, який є, по суті, мозком інжектора, і грунтується на даних, наданих від датчиків, а саме датчиків коленвала, температури охолоджуючої рідини, повітря, холостого ходу, положення дросельної заслінки, положення распредвала, напруги автомобіля, відпрацьованих газів - Лямба парасольку, швидкості автомобіля, палива. Однак не все так райдужно, і щоб це зрозуміти, потрібно розглянути плюси і мінуси інжектора. Почнемо з плюсів:

• Стабільна робота двигуна.
• Мала витрата палива в порівнянні з карбюратором до 40%.
• Рідкісні поломки.
• Не залежить від перепадів температур, однаково добре працює, і взимку, і влітку.
• Менше викид CO2 в атмосферу.
• Двигун більш легко набирає обертів.
• Присутній електронний контроль роботи пристрою.

Мінуси інжектора:

• Досить складний ремонт і діагностика, потрібне спеціальне обладнання.
• При виході з ладу датчика або зламаному вузлі, ремонту не підлягає.
• Висока вартість датчиків і вузлів системи.
• Потрібно більш якісне паливо, як мінімум АІ-92.

Висновок

Як видно, різниця між карбюратором і інжектором чимала, і деякі плюси одного агрегату добре перекриваються його мінусами, але в будь-якому випадку вирішувати вам. Але оскільки весь світ переходить від карбюраторів на інжектори, то краще віддати перевагу, звичайно ж, їх, оскільки з ними набагато менше проблем. Правда і витрат набагато більше, але зате ви зможете без проблем завестися в будь-яку погоду, а це вже не мало. Тепер ви знаєте, чим відрізняється інжектор від карбюратора, і зможете зробити рішучий вибір на користь першого або другого, і вас не буде мучити питання, що все могло б бути краще.