Як перевірити двигун?

Якщо ви купуєте старий автомобіль, то потрібно приділити особливу увагу пошуку його недоліків, оскільки колишні власники можуть приховувати правду про те, що ж коїться під капотом автомобіля. Отже, з чого почати? Як перевірити двигун при купівлі вживаного автомобіля?

Зовнішній огляд двигуна

Почати слід з зовнішнього огляду двигуна. Для цього необхідно підняти капот і оглянути моторний відсік. Особливу увагу потрібно звернути на наявність масляних плям і патьоків - на справному двигуні їх не повинно бути. Деякі не сумлінні продавці намагаються приховати сліди масла, попередньо вимивши моторні відсік перед продажем. Пам'ятайте, що навіть незначні сліди масла можуть нести в майбутньому проблеми, пов'язані з його витоком. Тому варто з особливим увагу поставитися до автомобіля, відмінно вимитому як зовні, так і всередині. Також необхідно оглянути і область навколо бензонасоса, і розподільника запалювання. Причиною патьоків можуть бути діряві гумові ущільнювачі і прокладки, а також нещільно прилеглі хомути на шлангу. Звернути увагу потрібно і на гайки з болтами. Якщо на них або навколо них будуть видні навіть невеликі подряпини, то це може бути ознакою того, що мотор був розкритий.

Перевіряємо стан рідин

Наступний етап того, як правильно перевірити двигун - це проінспектувати тосол і стан масла. Перевіряти масло необхідно за допомогою щупа, а тосол - відкрутивши кришку бачка або радіатора. При цьому масло повинне бути прозорим, нормальної, не надто в'язкої консистенції. У ньому не повинно знаходитися бульбашок повітря або сторонніх домішок, а на щупі не повинно залишатися розлучень або стороннього нальоту. Тосол має бути також прозорим, мати характерний солодкуватий запах. Потрібно пам'ятати, що наявність бульбашок в рідині - це перша ознака витоку. Оглянути потрібно і кришку маслозаливной горловини. Під нею або по краю горловини ні в якому разі не повинно бути нальоту або піни. Щільний наліт біло-жовтого кольору є прямою ознакою того, що в двигун потрапив охолоджуюча рідина.

Оглядаємо свічки і шланги

Розбираючись з тим, як перевірити двигун при покупці колишнього у вживанні автомобіля, потрібно приділити увагу гумовим виробам, а також свічок. На шлангах і ущільнювачах не повинні бути присутніми зовнішні ознаки тріщин або пошкоджень. Потрібно враховувати і те, що багаторічна кіптява легко приховує багато дефекти. Тому, якщо в моторному відсіку брудно і пилова, не варто лінуватися одягати рукавички для огляду всіх вузлів. При цьому слід викручувати одну або дві свічки. Зовнішній вигляд їх може розповісти багато про що. У нормальній ситуації свічки покриті дуже тонким шаром світло-сірого або світло-жовтого нальоту. Електрод може бути трохи зношений.

Якщо ж ви помітили на свічках тріщини, то це означає, що двигун працює зі стуком. Свічки з помітними світлими відкладеннями свідчать про неправильно підібраному маслі. Коли центральний електрод свічки оплавлені - це може бути сигналом численних неполадок, наприклад, таких як раннє запалення, погане пальне, несправність клапанів або розподільника запалювання. У разі утворення своєрідної глазурі, яка складається з сажі, або при сильному зносі електродів в повніше імовірно, що було використано масло або паливо, що містить велику кількість присадок. Замаслені свічки можуть означати занадто велика кількість масла в мастильної системі, а також серйозний знос поршневих циліндрів, напрямних клапанів і кілець. Що стосується нагару на свічках, то він повідомляє про неправильне освіту суміші або давно не міняв повітряному фільтрі.

Огляд двигуна в робочому режимі

Після того як зовнішній огляд двигуна буде завершений, необхідно завести його і погазовать. При цьому не повинно бути чутно ніяких сторонніх звуків або скреготом з боку стартера мотора. Зрозуміло, що двигун повинен заводитися з першої ж спроби, це не повинно залежати ні від ступеня прогріву, ні від погодних умов. Мотор завжди повинен працювати без перебоїв і рівно. У разі якщо спостерігаються сторонні вібрації, двигун смикається і ритм роботи плутаний, то в більшості випадку це означає, що мотор троїть, а значить не працює один з циліндрів.

Аналізуємо вид вихлопу

Наступний кроком в тому, як перевірити роботу двигуна, є аналіз того, який дим виходить з вихлопної труби. Так, якщо під час запуску здався рясний білий дим, а потім повністю зник, то найімовірніше, це був звичайний конденсат, а значить турбуватися не варто. Але, якщо дим не перестає валити з вихлопної труби, то це означає, що потрібно провести експрес-діагностику за його запахом і кольором. Так, білий дим або дим з невеликим сизим відтінком, який швидко розсіюється і має солодкуватий запах, означає наявність в циліндрах двигуна автомобіля тосола. Сизий або синій дим, зависає на деякий час в повітрі сіркою або легкої бузковим серпанком, припускає попадання масла в камеру згоряння. Тут потрібно враховувати, що усунення даних несправностей може дуже дорого обійтися, тому краще не ризикувати.

Проводимо пробний заїзд

Ми практично розібралися з тим, як перевірити стан двигуна. Останнім етапом тестування буде пробний заїзд. З його допомогою можна виявити дуже багато огріхів, які не вдається помітити під час роботи двигуна на холостому ходу. Потрібно обов'язково дізнатися те, як реагує мотор на їзду на низьких і високих оборотах, а також як розганяється і в цілому веде себе мотор в динаміці під навантаженням. Вас повинні насторожити такі фактори, як наявність стуку, сторонніх шумів, нерівномірна робота мотора, різка втрата потужності і, звичайно ж, дим з випускної системи. Обов'язково зверніть увагу на всі інші робочі вузли. Огляньте піддон картера, тріщини і вм'ятини на ньому є величезним мінусом, так як через них може випливати моторне масло. Обов'язково зверніть увагу на масляні патьоки на дні автомобіля. Також варто прочитати корисну статтю - «Як перевірити компресію?».