Що перевіряють на те?

Технічний огляд автомобіля - це стандартна узаконена процедура, яка проводиться один раз на рік. До цього часу автовласник повинен підготувати свого залізного друга і пред'явити його до огляду в будь-якій станції техобслуговування, де його буде оглядати оператор. Зверніть увагу, що сам оператор всі дії виконувати не зможе, тому йому потрібно ваша допомога. Ви повинні будете йому в цьому допомогти: натискати на педалі, знімати ковпаки, відкривати капот і так далі.

Отже, що перевіряють на ТО?

Вимоги до зовнішнього станом

В першу чергу оператор буде дивитися стан:

• Вогнегасника. В основному звертають увагу на термін придатності.
• Аптечки. Чи всі медикаменти в наявності.
• Чи знак аварійної зупинки.
• В якому стані знаходяться ремені безпеки, дзеркала заднього огляду.
• Обов'язково буде перевірений сигнал, склоочисники і склообмивачі.
• Чи не пройде повз оператор і близько сонцезахисних козирків, зверне увагу на дверні замки.
• Рухаються чи сидіння водія і переднього пасажира.

Якщо ви є власником автобуса або вантажного автомобіля, то обов'язково буде перевірено наявність противідкатних упорів. Якщо все це задовольняє оператора, то ТО триває.

Перевірка гальмівної системи

Гальма сьогодні перевіряються двома способами:

1. На дорозі в русі.
2. На спеціальному стенді.

Скажемо прямо, перший варіант вже давно не використовується, тому що для його проведення потрібно багато місця, та й вимоги до рівності дорожнього покриття сьогодні дуже жорсткими, для такого тесту потрібно добре заасфальтована площадка, що не завжди є в наявності у СТО. Тому повсюдно використовуються стенди, на які заганяється машина, спочатку передніми колесами, потім задніми (тобто спочатку перевіряються гальма передніх коліс, потім задніх). І обов'язково перевіряється ручник.

Перевірка рульової системи

Зазвичай оператори звертають особливу увагу на рідину в системі гідропідсилювача керма. Якщо її недостатньо, то техогляд вам не пройти. Тому подбайте заздалегідь, щоб рідина була в нормі. На це піде хвилин десять, не більше.

Обов'язково перевіряються кермові тяги і наконечники. Для цього машину заганяють на оглядову яму чи естакаду. Знизу оператор все це перевірить, приклавши до тягам зусилля руками.

І останнє в системі рульового управління - це чохол на кермі. Зручна річ, красива, але чохол повинен щільно прилягати до самого керма. Про це подбайте заздалегідь.

Двигун

В основному перевіряється компресія всередині мотора. На те, що движок в поганому стані, вкаже дим (темно-синій), що виходить з вихлопу. Якщо дим присутній, то ТО ви не пройдете по-любому.

Колеса

В даному випадку оператор звертає увагу на три основних фактори:

1. Тиск у шинах.
2. Зовнішній стан дисків і шин (не повинно бути шишок, вм'ятин та інших дефектів).
3. Величина протектора.

Тому перед тим як загнати машину в СТО, перевірте, чи все в порядку.

Фари

Здавалося б, така дрібниця. Але саме до фар чіпляються найбільше. В даному випадку перевіряється все: передні і задні фари, поворотники, стоп-сигнали, габаритні вогні.

Запам'ятайте, на автомобілях повинні використовуватися тільки ті світлові прилади, які встановлені заводом-виробником. Виняток становлять ті моделі, які вже не випускаються.

Перевірка вихлопу

Цього тесту в даний час приділяється дуже велике значення. Ми всі повинні дбайливо ставиться до екології. Але на дорогах нашої країни їздять різні машини, є й такі, які були випущені дуже давно. Тому законодавством дані деякі послаблення авто, випущеним до 1986 р Для них є норма до 4,5% вихлопних газів (СО). Для більш нових машин даний показник не повинен перевищувати 3,5%.

Ось все, що потрібно для проходження техогляду. Як бачите, вимог багато, але це запорука того, що на дорогах ви не зіткнетеся з ситуацією, коли ваш залізний кінь стане причиною ДТП.