Чому плавають обороти?

Плаваючі холості оберти - досить частотна проблема карбюраторних і інжекторних двигунів. Однак, незважаючи на те, що водії стикаються з цією проблемою дуже часто, єдиного способу її вирішення поки не придумали, а все тому, що причин, чому можуть плавати обороти холостого ходу, існує маса. Це означає, що насамперед необхідно знайти джерело проблеми, а вже потім вирішувати її. Давайте розберемо найбільш ймовірні причини, по яких можуть плавати обороти двигуна, а також способи перевірки актуальною в конкретному випадку причини.

Плавають обороти на холостих: чому?

Топ найбільш ймовірних причин плаваючих неодружених:

• Несправність регулятора холостого ходу (PXX).
• Збої в системі дозованої подачі повітря (ДМРВ).
• Проблеми з клапаном EGR.
• Забитий повітряний фільтр.
• Проблеми з системою запалення.

Перевірити, яка з даних причин актуальна для конкретної ситуації, в принципі, під силу кожному водієві-любителю, давайте по черзі розберемо кожну з них.

Несправність регулятора холостого ходу

Датчик PXX розташовується на корпусі дросельного вузла поруч з датчиком дросельної заслінки (ДПДЗ). Щоб перевірити коректність його роботи, вам буде потрібно мультиметр. Схема роботи така:

1. Увімкніть запалювання, від'єднайте колодку з проводами від датчика, заміряйте опір між контактами AB, CD. Значення повинні коливатися в діапазоні 40-80 Ом. Значення більше чи менше? Датчик несправний.
2. Тепер заміряйте опір між контактами AD, BC. Прилад повинен показати нескінченно великий опір або обрив ланцюга. Ви бачите інші значення? Датчик несправний, навіть якщо перший завмер дав коректний результат.

Збої в системі дозованої подачі повітря

Датчик ДМРВ - друга за популярністю причина проблем з плаваючими оборотами. Щоб перевірити справність датчика, необхідно заміряти напругу на ньому за допомогою того ж мультиметра. Якщо значення коливається в діапазоні 1,01-1,04, - датчик робочий, правда, чим більше значення підходить до верхньої межі, тим гірше - 1,03-1,04 означає, що незабаром буде потрібно заміна датчика. Значення 1,04-1,05 говорить про те, що датчик несправний.

Проблеми з клапаном EGR

Клапан EGR розташовується у впускному колекторі і з'єднується з випускним, його завдання - реціркуліровать вихлопні гази - перенаправити частину відпрацьованих газів в камеру згоряння, щоб забезпечити більш ефективний витрата палива і зменшити кількість шкідливих викидів в атмосферу. Система досить проста, але примхлива - клапан потребує регулярного чищення за допомогою спеціальної рідини для чищення карбюраторів. Спробуйте прочистити клапан, якщо не робили цього давно, можливо, проблема вирішиться.

Забитий повітряний фільтр

Перевірте стан повітряного фільтра, якщо він забитий, замініть його.

Проблеми з системою запалювання

Якщо причина плаваючих неодружених - система запалювання, вам буде потрібно перевірити трамблер, стан свічок запалювання і цілісність високовольтних проводів. Як правило, всі ці перевірки полягають в уважному візуальному огляді, так, якщо на трамблере ви побачите чорні точки або гар - це, очевидно, свідчення його несправності.

Проводити більш ретельну перевірку системи запалювання самостійно ми не рекомендуємо, краще довірити справу професіоналам - некоректна робота з проводкою може завдати шкоди не тільки авто, але і вашому здоров'ю.

Чому плавають обороти на навантаженні?

Досить часто обороти можуть почати плавати при навантаженні - включенні грубки, двірників, магнітоли і т.д. У чому в даному випадку причина несправності? В більшості випадків справа в тому, що при включенні споживачів бортове напруга сильно падає, модуль запалювання не встигає накопичити необхідну енергію і віддає її свічок не в належній кількості - свічки видають меншу іскру, утворюються пропуски в запаленні і обороти падають.

Що робити, якщо нічого не допомогло?

Якщо ви перевірили всі описані датчики і системи, а обороти і раніше плавають, проблема криється в більш серйозних несправності, і, значить, необхідно припинити самостійне дослідження і відправитися в техцентр вашого авто.

Читайте також Чому смикається машина.