Як усунути текти масла?

Дивіться відео

Як усунути текти масла?

У кожного автолюбителя, який має великий досвід керування автомобілем, з часом виробляється звичка оглядати простір під машиною на предмет появи масляних плям. Відбувається таке автоматично, оскільки масляні витоку є найпоширенішим явищем і вимагають негайного усунення.

Місця виникнення витоків масла

Причин витоку масла з двигуна зазвичай тільки дві: порушення цілісності ущільнень і механічні ушкодження у вигляді отворів і тріщин. Перед тим як усунути текти масла, необхідно виявити місце протікання шляхом візуального огляду двигуна. Найчастіше зустрічаються протікання в таких місцях як:

• горловина для додавання масла-
• прокладка піддону картера;
• пробка зливного отвору в піддоні картера;
• масляний фільтр;
• ущільнювач маслоізмерітельного щупа;
• прокладки кріплення паливного насоса або датчиків тиску масла;
• шланги системи вентиляції картера двигуна;
• задній і передній сальник колінчастого валу.

У більшості зазначених вище місць, несправність можна усунути самостійно при наявності інструменту і запасних частин.

Як усунути текти

• У випадку з горловиною для додавання олії, невелике розпорошення з-під кришки і утворення жирних плям вважається допустимим. При сильному протіканні потрібно замінити ущільнювальну гумку на дні кришки заливного отвору;
• Прокладка піддону картера може підтікати в двох випадках: піддон деформувався при ударі і не дає щільного прилягання до блоку циліндрів або пошкоджена прокладка в результаті прориву відпрацьованих газів в картері. При деформації піддону картера необхідно ще раз піджати болти кріплення. Якщо проблема не вирішена, то необхідно зняти піддон і провести рихтування, після чого встановити його на місце і додатково промазати прокладку спеціальним герметиком;
• Якщо прорвалася прокладка між піддоном і картером, то це сталося через надлишкового тиску відпрацьованих газів, які потрапляють в картер двигуна і повинні відводитися системою вентиляції картера. У такому випадку для усунення проблеми потрібно перевірити роботу і шланги системи вентиляції. Замінити прокладку, якщо система працює справно;
• У випадках з пробкою в піддоні або ущільнювачем щупа, можна самостійно вирізати нові прокладки і замінити. Аналогічна ситуація з датчиками тиску масла і прокладкою паливного насоса. При наявності ножиць і шматка маслостойкой гуми, ці прокладки можна виготовити і замінити самостійно;
• З перебігають сальниками колінчастого вала краще звернеться до СТО, оскільки їх заміна вимагає часткового розбирання двигуна. Можна тимчасово вирішити проблему шляхом нанесення на сальники спеціальних гелів, які розм'якшують сальник і значно скорочують текти, проте невелика протечка залишиться.

Для щоб запобігти протечку заздалегідь, необхідно знати деякі поради.

Профілактика появи протікання

1. Не допускайте перегріву двигуна, це веде до зменшення в'язкості машинного масла і втрати його мастильних властивостей.
2. Перегрів двигуна також скорочує термін служби сальників, при надмірних навантаженнях і високих температурах вони твердіють, швидко зношуються або лопаються.
3. При заміні сальників і прокладок, використовуйте тільки сертифіковані вироби з гарантією від виробника.
4. Слідкуйте за справністю системи відводу газів з картера.

Іноді автомобілісти крім течі масла з двигуна стикаються з проблемою течі з радіатора. Про те, як усунути цю неприємність розказано далі.

Усунення течі радіатора

Найбільш поширена причина течі - це тріщини або корозія. Перед тим як усунути текти радіатора, необхідно злити охолоджуючу рідину, зачистити і знежирити місце протікання. Якщо радіатор зроблений з латуні, то його паяють за допомогою газового пальника, якщо з алюмінію, то отвір замазують «холодної зварюванням».

Для запобігання корозії і тріщин, не допускайте перегріву двигуна і використовуйте спеціальні антикорозійні охолоджуючі рідини замість звичайної води.

При виявленні іржі на зовнішній стороні радіатора, необхідно це місце зачистити наждачним папером, знежирити розчинником, покрити шаром грунту і пофарбувати фарбою по металу з метою запобігання подальшого гниття металу.