Як перевірити генератор?

Якщо розібратися і вникнути в те, як перевірити генератор автомобіля на працездатність треба мати невеликі знання і деякі прилади. Зазвичай ця перевірка проводиться перед ремонтом агрегату, щоб з'ясувати, в чому ж причина несправності, і вже попередньо розраховувати на те, в які витрати він обійдеться вам.

Себе обманювати не будемо, і після того як вирішимо перевірити роботу генератора автомобіля, будемо знати, що конкретно необхідно замінити або відремонтувати. Щоб перевірити генератор автомобіля необхідно обзавестися омметром з можливістю міряти великі опору.

Чотири основні етапи перевірки:

• перевірка цілісності обмотки статора генератора;
• перевірка справності регулятора напруги;
• перевірка працездатності конденсаторів генератора;
• перевірка цілісності діодного моста генератора;
• перевірка підшипників.

Перевірка цілісності обмотки статора генератора

Для перевірки обмотки статора скористаємося омметром. Виміряємо опір обмотки збудження. Результати будуть в межах 4-11 Ом. Якщо результати інші - присутній обрив в обмотці.

Далі перевіряємо опір ізоляції генератора. Один з щупів омметра підключаємо до одного з контактних статорних кілець, а інший щуп прикладаємо до корпусу статора. Результат виміру повинен бути нескінченним опором. Якщо ні - обмотка замикає на корпус.

Перевірка справності регулятора напруги в генераторі

Насамперед необхідно оглянути щітки. Їх виступ із власників не повинен перевищувати 5 міліметрів. Щітка повинна вільно ходити в власниках, повинна бути ціла і не зношена. Далі підключаєте позитивну клему до виходу пристрою, а негативну до маси регулятора напруги. Під'єднуємо контрольну лампочку до щіток.

Подаємо 13,3 вольт на регулятор, при цьому лампочка повинна загорітися. Після збільшення напруги до 14,3 вольт, контрольна лампа згасне, тому що регулятор перестав давати напругу на щітки. При зменшенні напруги до 13,3 вольт, лампа повинна спрацювати.

Перевірка працездатності конденсаторів

Підключаємо омметр до конденсатора. Якщо він справний, то незалежно від полярності підключення, початкове опір плавно збільшується і незабаром перестає змінюватися. Це є показником справності конденсатора.

Ви, напевно, зрозуміли, що перевірити генератор автомобіля зовсім не складно. Потрібно мати деяку підготовку, вправність і комплект відповідних приладів, який можна придбати на будь-якому автомобільному ринку.

Перевірка цілісності діодного моста генератора

Щоб перевірити діодний міст генератора автомобіля, встановлюємо омметр в положення перевірки діодів. Підключіть позитивний контакт омметра до загальної шини діодів. «Мінусову» клему підключаємо до виходу діода. Якщо опір нескінченно - діод справний, а якщо пристрій надає інші параметри, то діод потрібно замінити.

Наступний крок - заміна положення клем омметра місцями. Результати опору повинні бути близько нуля. Так перевіряємо кожен діод для отримання точного результату.

Далі перевіряємо, чи не пробиває чи діод на кузов. Позитивною клемою омметра торкаємося пластини, на якій знаходяться діоди, а негативною клемою, як і в попередньому варіанті, до виходу діода. При нульовому опорі - діод не справний, а при нескінченному - справний.

Перевірка підшипників

Тут розглянута тільки електрична складова несправностей генератора, але не можна забувати ще й про механічні проблеми з даним типом пристроїв. Варто не забувати про найпоширенішу проблему у генераторів, це вихід з ладу підшипників пристрою.

Перевірити генератор автомобіля на працездатність його підшипників не так вже й складно. Зазвичай при цьому генератор видає з приємні скрегочучі шуми, які помітно чутні, коли ви знаходитесь біля машини або в салоні. Дана проблема виникає як в старих генераторах, так і в нових, сучасних пристроях.

Тут, в основному, багато залежить від правильного і отрегулированного натягу ременя приводу генератора. У випадку, коли ремінь перетягнуть, то незабаром можна готуватися до серйозного ремонту підшипників генератора, як правило, це призводить до розрядки АКБ і швидкого виходу її з ладу, особливо в зимовий період часу.

Перші ознаки цієї проблеми, це миготіння контрольної лампочки заряду акумулятора, яка знаходиться на панелі приладів автомобіля і має червоний колір. Якщо даного індикатора у вас немає, що зустрічається досить рідко в сучасних автомобілях, то придбайте спеціальний індикаторний прилад з набором світлодіодів, який монтується в роз'єм прикурювача і сигналізує про ступінь заряду акумулятора.

Існують і більш «наворочені» електронні аналоги, але функціонально вони не сильно відрізняються і коштують на порядок дорожче.