Як підключати двигун на 380?

Дивіться відео

Як підключати двигун на 380?

Іноді в господарстві, особливо в гаражі, потрібно електродвигун високої потужності. Зазвичай такі двигуни працюють під напругою 380 вольт. У побуті підключити такий движок складно, тому що в приватних будинках немає такої напруги. Але варіант підключення трифазного двигуна до мережі змінного струму 220 вольт існує. Для цього доведеться використовувати масляні конденсатори.

По-перше, необхідно сказати про те, що всі 3-х фазні електродвигуни діляться за способом підключення на дві групи: що з'єднуються за схемою трикутник і за схемою зірка.

Чисто візуальне відмінність їх у тому, що в першому випадку в електродвигуні присутні три клеми підключення, у другому шість. На бирках також вказується тип підключення, позначений спеціальними знаками. За характеристиками двигуни із зіркою працюють набагато тихіше, але їх потужність нижче при з'єднанні до однофазної мережі (приблизно 50% від номіналу). Двигуни, підключені трикутної схемою, могутніше (до 70%), а й працюють вони голосніше.

Як підключити двигун 380 на 220 вольт

У першу чергу необхідно визначитися з конденсаторами. У такому приєднанні використовуються два їх види:

• пускові;
• робітники.

Перші будуть необхідні тільки для того, щоб запустити двигун. При наборі необхідних обертів вони виключаються з електричної мережі. Якщо цього не відбудеться, то трапиться великий перекіс по струму в двох обмотках електродвигуна. Наслідки - двигун просто згорить.

Основну роботу будуть виконувати робочі конденсатори. Щоб електромотор працював довго і ефективно, треба враховувати три основних правила підключення:

1. Всі робочі конденсатори підключаються тільки паралельно між собою.
2. Їх загальна ємність визначається співвідношенням: на 100 Вт потужності електродвигуна припадає 7 мкф (микрофарад) конденсатора.
3. Номінальна напруга кожного - не менше ніж 300 вольт.

Увага! Ємність пускових конденсаторів повинна бути в три рази більше, ніж робітників.

Схема підключення:

1. Спочатку сполучаєте конденсатори. Їх клеми, як уже було сказано вище, з'єднуються паралельно.
2. Зв'язка конденсаторів підключається до двигуна двома проводами і до мережі змінного струму.
3. Включається движок, перевіряється в ту чи сторону він крутиться. Якщо ні, то необхідно просто поміняти місцями проводи підключення до обмотки.