Як одному прокачати гальма?

Прокачування гідравліки гальмівної системи автомобіля повинна проводитися планово, при заміні масла, і після кожних робіт з гальмівною системою: будь то тюнинг, ремонт або заміна расходников. Зазвичай гальма прокачують в автосервісах, тому що це проста і недорога послуга, а бруднитися в гальмівної рідини не хочеться нікому. Але якщо вам приносить задоволення обслуговувати свій автомобіль самостійно, або їхати в автосервіс просто немає можливості - прокачати гальма можна і самостійно, про що ми вже писали тут. Але не завжди поблизу є товариш готовий допомогти, і тоді доводиться справлятися самому. Нижче наведено два способи, як одному прокачати гальма.

Спосіб перший

Підготовка

Для першого способу вам потрібно наступне:

• ємність для зливу старої гальмівної рідини (підійде півлітрова пляшка або банку)
• шланг відповідного до штуцера прокачки діаметра
• чиста ганчірка для очищення штуцерів
• посібник з експлуатації автомобіля
• нова гальмівна рідина із запасом
• WD-40 (на випадок якщо штуцери прокачування гальм закіслі)
• ключ для прокачування гальм або звичайний ріжковий ключ для відкручування штуцерів (спеціальний ключ для штуцерів збереже грані при тугому ході штуцери)

А замість помічника потрібно буде знайти надійний упор для педалі гальма. Підійде будь поліно, або протиугінний блокіратор керма. Блокіратор можна вставити між педаллю гальма і водійським сидінням.

Прокачування

Пошукайте схему прокачування гальм для вашого автомобіля в керівництві з експлуатації. Якщо схема або керівництво відсутнє, дотримуйтеся стандартного порядку прокачування гальмівних каналів: починаючи з далекого колеса від головного гальмівного циліндра (ГТЦ). Зазвичай далеке - праве заднє, відповідно порядок буде наступним: праве заднє, ліве заднє, праве переднє, ліве переднє.

1. Наповніть бачок ГТЦ нової гальмівною рідиною до позначки і щільно закрийте його кришкою.
2. Перевірте, чи всі штуцери вільно відкручуються. Якщо ні - змочіть закислі штуцери WD-40 і почекайте, поки вони не откіснут.
3. Очистіть штуцери від забруднень чистою ганчіркою.
4. Надіньте шланг на перший, дальній від ГТЦ штуцер одним кінцем, другий опустіть в підготовлену для зливу ємність.
5. Кілька разів натисніть на педаль гальма, вичавіть її в підлогу і зафіксуйте розпіркою: так ви створите в гідравлічному контурі гальмівної системи підвищений тиск, який видавить через штуцер стару гальмівну рідину разом з повітрям.
6. Відкрутіть штуцер, щоб із системи в ємність стала витікати стара гальмівна рідина з бульбашками. Дочекайтеся виходу всіх бульбашок повітря з каналу.
7. Коли почне текти рідина без бульбашок, закрутіть штуцер.
8. Повторіть попередні маніпуляції з трьома залишилися штуцерами в зазначеному порядку. Якщо гальмівна рідина перестає текти через штуцер - значить в системі впав тиск. У цьому випадку потрібно закрутити штуцер і натиснути на педаль гальма ще кілька разів, так само закріпивши її після цього розпіркою.

Під час заповнення не забувайте стежити за рівнем гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра і тримати його наповненим. Якщо бачок спорожніє, при натисненні педалі гальма в систему зможе потрапити повітря.

Спосіб другий

Підготовка

Вам знадобиться:

• кришка бачка зчеплення з гумовою прокладкою (можна купити в магазині автозапчастин)
• вентиль від беськамерной покришки без нипеля (сосок)
• герметик
• шланг відповідного до вентиля діаметра
• шланг відповідного до штуцера прокачки діаметра для зливу
• нова гальмівна рідина із запасом
• посібник з експлуатації автомобіля
• чиста ганчірка для очищення штуцерів
• ємність для зливу старої гальмівної рідини
• WD-40
• ключ для прокачування гальм або звичайний ріжковий ключ для відкручування штуцерів
• накачана до 2-х атмосфер запаска або компресор для нагнітання в бачок ГТЦ повітря

На відміну від попереднього способу, підвищений тиск в системі створюється не шляхом натискання на педаль гальма, а шляхом нагнітання повітря в бачок головного гальмівного циліндра. Для закачування повітря вам доведеться зробити спеціальну кришку для бачка.

1. Висвердлите в купленій кришці бачка зчеплення дірку діаметром ~ 11-12 мм.
2. Вставте в дірку вентиль від беськамерной покришки і закріпіть його на кришці герметиком.
3. Дайте герметику застигнути.
4. Одягніть один кінець шланга на вентиль.

Прокачування

Пошукайте схему прокачування гальм для вашого автомобіля в керівництві з експлуатації. Якщо схема або керівництво відсутнє, дотримуйтеся стандартного порядку прокачування гальмівних каналів: починаючи з далекого колеса від головного гальмівного циліндра (ГТЦ). Зазвичай далеке - праве заднє, відповідно порядок буде наступним: праве заднє, ліве заднє, праве переднє, ліве переднє.

1. Наповніть бачок ГТЦ нової гальмівною рідиною до рівня і щільно закрийте його кришкою зі шлангом.
2. Вільний кінець шланга надіньте на ніпель запаски і перетягніть дротом, щоб він не труїв повітря / з'єднайте з компресором.
3. Перевірте, чи всі штуцери вільно откручіваются.Еслі немає - змочіть закислі штуцери WD-40 і почекайте, поки вони не откіснут.
4. Надіньте шланг для зливу на перший, дальній від ГТЦ штуцер одним кінцем, другий опустіть в підготовлену для зливу ємність.
5. Відв'яжіть дріт і розправте шланг, щоб повітря з покришки почав надходити в бачок ГТЦ / включите компресор (необхідний тиск від півтора до двох атмосфер).
6. Відкрутіть штуцер, щоб із системи в ємність стала витікати стара гальмівна рідина з бульбашками.
7. Коли почне текти рідина без бульбашок, закрутіть штуцер.
8. Перекрийте тиск повітря в бачок ГТЦ
9. Повторіть попередні маніпуляції з трьома залишилися штуцерами в зазначеному порядку.

Як і при першому способі, важливо стежити за рівнем гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра і, при необхідності, підливати нову.

Обидва ці способи підходять не тільки для прокачування (виведення повітря з гальмівної системи), а й для промивання контуру гальмівної системи і повної заміни старої гальмівної рідини на нову. Щоб замінити в системі рідина, при прокачуванні і зливі старої рідини дочекайтеся, поки з кожного штуцера НЕ потече нова, чиста рідина. Нову рідину можна відрізнити за кольором і консистенції.

Нагадуємо, що якщо після прокачування системи педаль гальма все-одно дає "м'який" хід, то це привід для діагностики гальмівної системи. Причиною такої поведінки педалі може служити знос колодок або дисків.