Як їздити на механіці?

Деяким водіям-може здатися, що навчитися водити автомобіль з механічною коробкою передач просто неможливо. Однак це зовсім не так. Для багатьох водіїв-професіоналів коробка-автомат здається абсолютно не прийнятною, і вони ніколи не проміняють на неї механіку. Уміння впоратися з МКПП - це основа водійської майстерності. Для того щоб полегшити собі навчання водінню на авто з МКПП варто з'ясувати, як правильно їздити на механіці.

Як перемикати передачі на механіці

Звичайно, перед тим, як сісти за кермо автомобіля з механічною коробкою передач, необхідно з'ясувати, що ж це таке і як перемикати передачі на МКПП. У першу чергу варто пояснити, як працює коробка швидкостей. Колінчастий вал двигуна не безпосередньо передає рух на колеса, а через ряд певних пристроїв, в їх числі механізм зчеплення і коробка передач. У ній розташовано кілька шестерень різного розміру. Вони дозволяють працювати двигуну в оптимальному для неї режимі. Коли здійснюється вижимання педалі зчеплення, починається роз'єм дисків зчеплення, внаслідок чого шестерні в коробці передач (при перемиканні передачі) плавно переходять на наступний режим їзди. Всіх новачків цікавить, як навчитися їздити на механіці, а адже спочатку слід вивчити схему включення передач і навчитися їх швидко й невимушено перемикати. Для цього найкраще потренуватися сівши за кермо незаведенном автомобіля. Кожен водій повинен домагатися синхронності своїх рухів, вичавлюючи педаль газу і опускаючи педаль зчеплення. Слід запам'ятати, що якщо різко відпустити педаль зчеплення, то автомобіль затіпалась його постать або затихне, а це в свою чергу при їзді по місту може викликати масу неприємних моментів. Тому опрацюванні даного моменту слід приділити особливу увагу.

Як водити механіку

Отже, ви сіли за кермо автомобіля, виникає питання, що потрібно зробити, щоб рушити з місця? Для цього необхідно перевірити чи включена нейтральна швидкість, потім завести автомобіль, після цього вичавити зчеплення і включити першу передачу. Якщо потрібно буде їхати назад, то задню передачу. Тепер слід почати збільшувати оберти двигуна, для цього потрібно плавно, повільно і без ривків почати відпускати зчеплення. У певний момент автомобіль почне рух, одночасно з цим оберти двигуна стануть падати. Для того щоб в цей момент машина не заглохла, необхідно злегка притримувати педаль газу, а після збільшення оборотів двигуна, повністю відпустити зчеплення. Досвідчені водії виконують всі ці дії чітко і швидко, а новачок може утримувати досить довго вичавленої педаль зчеплення, що в свою чергу робить негативний вплив на термін «життя» зчеплення.

Перемикання передач на ходу

Необхідний момент перемикання передач слід вибирати залежно від швидкості автомобіля і оборотів двигуна. Як правило, перша швидкість працює в інтервалі від 0 до 20, друга від 20 до 40, третя від 40 до 60, четверта від 60 і п'ята понад 90 км / год. Коли прийшов час збільшити швидкість, необхідно перемкнути передачу в русі. Робиться це в такий спосіб: При досягненні двигуном оборотів 3000-4000, потрібно включити другу передачу. Для цього слід відпустити педаль газу, при цьому одночасно натискаючи зчеплення. У перший час це може викликати певні складнощі, але поступово ця навичка виробиться. Потім, поки автомобіль рухається накатом вперед, і зчеплення повністю вижато, необхідно перемкнути важіль на другому швидкістю. Після цього слід плавно відпустити зчеплення до кінця і додати газу. Треба відзначити, що для кожного автомобіля існує свій оптимальний момент перемикання швидкості на вищу передачу. Цей момент залежить як від потужності двигуна, так і від налаштувань трансмісії. Полегшити роботу гальмівної системи, а також збільшити стійкість заднеприводного авто в умовах ожеледі допоможе гальмування за допомогою двигуна. В даному випадку необхідно відпустити педаль газу і після значного зниження оборотів двигуна вичавити зчеплення, після чого швидко переключитися на більш низьку передачу.

Парковка

Говорячи про те, як їздити на механіці, не можна не торкнутися питання паркування. Під час парковки між автомобілями новачкові найкраще притримувати педаль зчеплення і під'їжджати до перешкоди на найменшій швидкості. Все це дозволить у разі потреби швидко вичавити її повністю і натиснути на гальмо, щоб уникнути зіткнення з сусіднім автомобілем. Врахуйте, можна навіть вичавити гальмо без попереднього натискання зчеплення, це допоможе заощадити час в екстреній ситуації, незважаючи на те, що машина затихне. Хоч це не зовсім правильно, але краще потім відремонтувати зчеплення, ніж чужий автомобіль.

Ручне гальмо

Ця деталь дуже важлива при керуванні автомобілем на МКПП. Адже на відміну від автоматів, при троганье під гірку, механіка може почати скочуватися назад. У цій ситуації вас врятує ручне гальмо. Зупинившись на світлофорі або перед переходом, який розташований на підйомі, поставте машину на ручник і переключіться на нейтральну передачу. Коли настане момент рушати, вичавіть зчеплення, включіть першу передачу, плавно відпускайте зчеплення і поступово тисніть на газ, коли ви відчули, що диски зчеплення починають з'єднуватися, плавно відпускайте ручник.

Сподіваємося, ця стаття допомогла вам розібратися в тому, як їздити на механіці.